钢铁炼成之燃料保供

        在公司全体干部职工勠力奋战“双过半”目标任务的背后，总有一些人、一些事让人感动。今天，让笔者带领大家走进储运中心燃料保供现场，一睹保供生产现场这些可敬可爱的一线干部职工风采。

作业标准不减，全力做好物料保供

        “今天100火车皮煤到6号站台，需要卸煤转运;2000吨阳光焦炭、1500吨宁夏焦炭，3000吨海燕、中汇自卸翻斗陆续运至10#、11#料场;虽然工作量较大，但是每项作业都必须按照标准化进行操作……”储运中心汽车队作业区负责人正组织班组长召开班前会，安排车辆主要生产任务，并提醒注意事项。

        接到生产指令后，该作业区燃料保供区域全体干部职工严格按照标准化作业，确保物料保供精准。铲车驾驶员按照各类用料标准严格配比，做到装车装平装稳，装卸过程避免碾压焦炭，一天8小时都在物料大棚里与物料相伴，反复前进、推、铲、装车，每天270车焦炭、70车煤推堆转运量，容不得丝毫疏忽。汽车驾驶员则在火车站台、料场、保供仓口间来回往返奔波。为了不耽误生产，他们统一安排专人到食堂买饭，利用作业间隙在车上吃饭。无论严寒酷暑、风霜雨雪，作为驾驶员的他们一天8小时都必须持续保持高度集中的注意力，脚下用心，手把方向，从头到脚，全神贯注，全力确保物料保供到位。

管理执着于此，精细于此

        薛文军是储运中心汽车队作业区大班长。对于燃料保供，他有着自己独到的“管理经”。

        都说交通运输不好管，这句话真不假，既要操心交通安全又要操心生产保供。只见薛文军统管内运车辆同时协调外运车辆，与生产单位炼铁厂协调沟通燃料供应，与物料协调物料堆放场地，杜绝任何一处“堵塞”。为了确保交通安全，他针对13#料场现场车流量较大，又有外运车等待卸车，现场作业环境复杂等情况，制定了专项停车通车规定，要求外运车辆靠一边按“1”字竖排，每两辆车间隔两米，方便车辆随时移动出入，避免交通堵塞，同时内运车经此道路持续鸣笛，避免外运车辆驶出或者司机开门下车等，并规定行驶车速，确保作业现场安全。

        焦炭和焦沫成本价格相差较大，为了避免焦炭被车轮碾压变成焦沫，他还制定了推高焦炭四原则：来一车推一车;轻推轻放;工完场净;“刀削”式逐层推法。同时按照加长臂铲车的臂长对高度进行调整，全面确保区域焦炭无碾压，降低成本损耗。在他的管理下，所有燃料堆放大棚整齐干净，21辆铲车、11辆汽车有序运转，全面保证生产系统燃料供应。

        “世上无难事，只怕有心人。”正是像他们一样的一群可爱可敬的一线干部职工用情工作，用心保供，才有效助推了公司全工序顺行。让我们向钢城里的一线干部职工致敬!